下载新桥在加州长滩港（CA）的正式启用仪式是由海陆空共同庆祝的。这座斜拉桥将于10月5日通车。（图片由长滩港提供）。2020年10月2日东部夏令时下午5:47加利福尼亚州长滩市（商业新闻）--今天长滩港新桥的开幕式上，绿色卡车、引人注目的老式飞机天桥和消防船喷雾组成了一个闪亮的游行队伍，重申该地区对国际航运的重要性，并在一个标志性的结构中宣布，这一标志性结构将极大地改变南加州的天际线。长滩市市长罗伯特·加西亚（Robert Garcia）专门修建了加州第一座交通用斜拉桥，这座桥高515英尺，双塔跨度，为全国货物运输提供了一个重要的起点，并为洛杉矶和橘子郡沿海社区的通勤者提供了一条大大改善的交通线。这座6车道、近2英里长的大桥计划于周一上午通车，这标志着历时近10年、耗资14.7亿美元的工程结束，以取代已有52年历史的杰拉尔德·德斯蒙德大桥，它太窄太低，无法满足今天的公路货运需求，也无法容纳多年前开始抵达长滩港的大型货船。虽然长滩港已准备好大船，但下德斯蒙德大桥已接近其预期使用寿命，需要进行更换，以提供与终端岛的长期、可靠的连接。全国超过15%的进口集装箱货物通过这条桥梁路线运输。市长罗伯特加西亚说："这是我们城市和国家历史性的一天。"我们知道这个项目是一个建筑和基础设施的奇迹。它连接着我们的港口和世界。我们所依赖的所有商业活动都将通过这座连接长滩和美国其他地区的桥梁。"今天的虚拟和社会距离的仪式，虽然由于COVID-19的限制，实际上不向公众开放，但通过社交媒体进行了直播，其中包括十多位当选代表、当地劳工领袖和资金合作伙伴的录音问候。这座新桥是由长滩港、加州运输局、美国交通部和洛杉矶县大都会交通管理局（Metro）共同出资修建的。长滩港执行董事马里奥科德罗（Mario Cordero）表示："这座新桥是该港持续致力于保持世界上最先进、最具竞争力的港口的又一个重要里程碑。"这不仅仅是一条方便的道路。它是全球货物运输的关键环节。它是通往世界各地的桥梁。"这座桥是世界上最大的港口综合体之一。美国有超过250万个工作岗位与长滩港有关。该港每年处理的货物价值超过1700亿美元。长滩港务局长委员会主席弗兰克·科伦纳说："长滩港就是要提供一个现代化的、繁荣的港口综合体，这意味着长滩和南加州成千上万的人能找到高薪工作。"。这座新桥将在稍后通过州立法命名，最终将包括一个自行车和步行道，游客可以看到205英尺高的南加州海岸线。为纪念已故自行车倡导者而命名的马克·比克斯比纪念自行车步行道预计将于稍后开放。新桥的建造从构思之初就受到了全世界工程师和桥梁设计师的广泛关注，并在科学和探索频道以及无数新闻报道中出现。桥梁承包商SFI*的项目经理Bob Schraeder说："大桥的开通是熟练工匠、工程师、设计师和项目经理数十万小时工作的结果。"我们都为南加州标志性大桥的建成而感到高兴，这座桥除了被长滩港用于货物运输外，还将成为我们子孙后代的纪念碑，将为子孙后代服务。"这座新桥是美国所有斜拉桥中桥面最高的一座，其设计寿命为100年，维护工作量最小，被认为是美国抗震能力最强的结构之一。这座桥在主桥的每一端都有德国设计的接缝，在一次强烈的地震中，这些接缝可以向三个方向移动6英尺。这些接头、大型阻尼器和其他特征旨在提供柔性和弹性隔离点，使桥梁节段能够独立移动，而不会对桥梁主要上部结构造成明显损坏。这座新桥由1800万磅的结构钢、7500万磅的钢筋和170万英尺长的电缆组成，这些都是美国制造的钢材。如果端到端铺设，电缆将延伸约322英里，比从长滩到拉斯维加斯的距离还要长。现场直播的纪念活动以30辆低排放和零排放货运卡车、34辆经典汽车为主题，通过陆海空三位一体的游行队伍，突出港口109年的历史。游行队伍中包括沃尔沃的电池电动重型载货卡车的首次亮相，它与其他卡车制造商一起制造最新的零排放和低排放汽车，将帮助长滩港在2035年前实现清洁空气的目标。仪式还包括由托伦斯基地的老虎中队组成的5架飞机编队，这是一架历史悠久的战机，旨在纪念该港作为美国海军主要基地的历史遗产，以及由喷水消防艇、警船、拖船和其他州和联邦机构的船只带领的巡游。该项目始于2013年，当时进行了一项复杂的作业，以清除新桥道路上的障碍物，其中包括埋在土壤深处的近20口活动油井和废弃油井。新桥需要一个巨大的地基，因为地面附近没有基岩。工作人员钻探并建造了352根直径为8英尺和6英尺的混凝土桩和钢筋桩，桩深近180英尺。路权工程还需要重新调整大型地下公用设施线路（这一过程有时需要冻结地面以防止地下水位入侵）以及架空电力线路。从地基上升起100根柱子，支撑着车道和两个标志塔。引桥施工涉及首次使用两个大型可移动脚手架系统-自动推进机器，为工人提供更安全的道路施工环境，并缩短完工时间。80根索股支撑着中跨和立柱支撑的引道，具有更高效的匝道和转弯车道，新桥将为这条主要交通干线东端的710高速公路南端提供无缝、高效的过渡，并在西端与47号州际公路和终端岛连接。该项目的特点是加州有史以来第一个"德州U形转弯"，一个无信号的地下交叉，使卡车和汽车能够连续行驶。今天的节目由长滩港副执行董事诺埃尔·哈切加巴博士和理查德·卡梅伦主持，其中包括关于大桥建造过程的视频片段。演讲者。今天通过预先录制的评论呈现。可通过projectyoutube页面查看。发言者包括：加利福尼亚州副州长Eleni Kounalakis、加州交通部长David Kim、加州交通局局长Toks Omishakin、加州联邦公路管理局局长Vincent Mammano、美国众议员Alan Lowenthal、CA州参议员Lena Gonzalez、CA州议员Patrick O'Donnell；洛杉矶县主管Janice Hahn：洛杉矶市长兼大都会交通管理局主席Eric Garcetti；国际码头和仓库联盟地方13主席Ramon Ponce de Leon；加利福尼亚州交通委员会主席Hilary Norton；以及，洛杉矶橘子郡建筑和建筑行业委员会执行秘书罗恩·米勒。*SFI：Shimmick Construction Co.Inc.公司、FCC Construction Co.S.A.（西班牙）和Impregilo S.p.A（意大利），一家合资企业。联络媒体联系人：Denis Wolcott，Westbound Communications，电话：（213）200-1563（手机），Denis@thewolcottcompany.com。Lee Peterson，长滩港媒体关系经理，（562）283-7715，（562）519-2177（手机），或李。彼得森@波尔布网.//添加共享分区切换var internalToggle=new bwtogle（"bw release internal"，"bw release internal h2"，"bw internal content"）；内部切换.set（错误）；