驱动汽车后市场的趋势

全球汽车后市场行业是一个巨大的细分市场。目前估计其价值约为8000亿欧元，预计将继续以每年3%的速度增长，到2030年成为1200亿欧元的市场。

在SAP Automotive Industry Business Unit，我们一直在关注这一增长，这一增长近年来为全球汽车业带来了许多"第一"：第一次大规模生产电动汽车，第一次由自主汽车驱动的主要里程数，公有云市场，最近整个行业都受到了前所未有的第一次全球大流行的冲击。

这是多部分系列研究汽车售后市场的第一个。在这些博客文章系列中，我们将讨论：

1）驱动汽车售后市场增长的主要趋势

2）哪些核心数字技能可以使售后市场参与者参与市场增长？

3）SAP如何在售后服务行业的支持过程中提供支持？

趋势（通常称为案例连接、自主、共享和电动）已经影响了汽车行业一段时间。SAP汽车行业白皮书描述了这些趋势是如何影响汽车行业的。

这对售后市场行业有什么特别的意义？

联网

一辆现代汽车拥有20台个人电脑的计算能力，产业云，拥有约1亿行编程代码，tnrt新零售企业应用中心，每小时处理多达25G的数据。

对于售后市场来说，这意味着所需设备和技能的转变，比如诊断设备。车主和车队拥有者将能够更清楚地了解他们的汽车和相应部件的状态以及需要什么样的服务。所有这些车辆数据都是一个机会，可以从定期维护转向更多的"即服务"方法，如果售后市场参与者有能力和正确的技术来利用这些数据，它将提供更深入的客户洞察力、预测性维护机会和提供新的数字服务的能力。对汽车使用信息和其他数据进行闭环反馈将直接帮助产品设计和生命周期分析。但是，重要的是要记住，车辆数据属于车主。因此，能否为驾驶员和汽车制造商带来实实在在的利益，将取决于客户是否愿意与汽车生态系统共享数据。

自主

2030年，约50%的乘用车销售高度自主，约15%甚至完全自主。驾驶者认为，自动驾驶汽车意味着更少的交通事故（因为大多数交通事故是由人类行为引起的）和更重要的是更少的死亡人数。然而，对于汽车售后市场来说，这也意味着更少的维修和零件需求。另一方面，更多的自动驾驶汽车将为无法驾驶的客户提供移动选择，这将使作为移动选择的车辆更具包容性，并有机会在驾驶人在车内进行互动和销售。从售后服务的角度来看，为了确保自主系统的安全和保障，需要进行更为定期的维护。预计自主汽车的行驶效率更高，道路密度更小，这将增加行驶时间和磨损，驾驶时需要更多的保养。最后，自主系统使用高价值的部件，因此，即使需要更换的部件数量减少，也仍然会创造一个机会对于售后市场参与者来说，

共享

虽然共享乘车受到了流感大流行的直接影响，但随着共享车队成为现实，这种模式仍有望恢复，尤其是在企业界。在流感大流行之前，预测2030年售出的汽车中有十分之一可能是共享车辆。对于售后服务行业来说，共享车队的增加为新的商业模式的出现提供了可能，例如结果模式和as-a服务模式，在这些模式中，服务价值链的效率直接影响着运营模式和收入流。这一趋势将对保险模式产生影响，在共享业务模式的索赔案例中，有一些关键的责任问题需要解决。连接的车辆数据将变得更加重要，因为最终客户可以支付订阅费，以访问许多不同的汽车，集中拥有或通过个人使他们的汽车可用，因此使用数据变得至关重要。这一趋势再次强调，售后市场参与者需要重塑自我，将重点转向服务。它们在帮助维护和管理这些共享车队方面处于独特的位置。因为这些共享的移动模式将增加车辆的使用率和磨损，云服务器和普通服务器，这将增加对服务和未来零件更换的需求。

电动汽车

电动汽车的销量持续增长，大数据的解决方案，推动了售后市场的重新创造。一方面，电动汽车的零部件通常比传统汽车少，减少了需要维修和更换的运动部件的数量。但由于这一转变是一个更大模式的一部分，消费者希望在他们的出行选择以及汽车的制造和维护方面采取更可持续的方法，另一方面，这为售后市场领域的参与者创造了一个使自己与众不同的机会。例如，能源供应和电动汽车之间的高度整合可以为原始设备制造商和供应商开辟新的售后市场收入来源。在一些地区，提供电池更换服务变得越来越重要。但是，能够在环境环境中提供更具可见性和透明度的供应链的供应商将处于有利地位。

总结：变化和中断是行业的新"常态"吗？