有些人收集古董、硬币、邮票或棒球卡。道森汽车运动工程师收集世界纪录。以下是2017年打破的四分之一英里阻力赛车速度记录，参赛车队采用了新西兰公司的双离合器变速器升级版：宝马以每小时145.9英里/小时的速度打破了记录，两次刷新了新泽西州的最高时速记录。巴林的EKanoo Racing和土耳其的Esmotor以8.99秒的速度刷新了161英里/小时的保时捷PDK纪录。华盛顿的极限涡轮增压系统以6.91秒（195英里/小时）和6.88秒（222英里/小时）两次刷新日产GT-R纪录。来自内华达州的Iroz Motorsport和Anthony Taylor以9.5秒的时速刷新了MK7大众高尔夫纪录。Dodson Motorsport是高端和高性能车辆售后双离合器变速器部件的世界领先者，专门生产日产、三菱、保时捷、大众、宝马、奥迪、梅赛德斯和兰博基尼的赛车。对于道森工程师来说，工作带来了肾上腺素的激增。研发工程师Stefan van Woerden说："看着我们的客户赢得比赛，并意识到我们上个月设计了离合器并将这些零件放在了办公桌上，这真是一种很酷的体验。"。他补充道："这是我们工作场所文化的一部分。"我们的许多员工都亲自参与了在新西兰的比赛。我们的服务经理周末有辆车在跑道上。我们不仅仅是为赛车设计和制造零部件，我们也在跑道上的工作人员和观众中。"用现代CAD加速离合器设计离合器贡献者–Dodson Motorsport为日产R35 GT-R设计的重型齿轮组。Dodson工程师重视Onshape的内置数据管理，以确保核心设计团队和外部制造合作伙伴始终在开发最新版本的车型。随着他们不断地寻找方法来加速客户在赛道上的成绩，道森的工程师们也一直在寻求加快他们的设计和制造过程。从SOLIDWORKS®切换到Onshape后，团队注意到的最直接的好处之一是在同一个CAD模型上进行实时协作。Dodson总部设在一个大型设施内，各部门分布广泛。使用"跟随模式"，同事们可以呆在自己的办公桌旁，看着对方解释正在进行的设计修改。没有必要在会议室聚会来打扰大家的一天。当两个同事需要联系时，他们可以立即处于同一个文档中，解决问题，然后无需分心地返回其他工作。"我们非常重视多个设计师和管理者同时在同一个文档中工作的能力，"van Woerden说能够用免提电话交谈，并能跟着对方的鼠标移动，真的很有用。Onshape改进了我们从设计到原型再到设计再到测试的方式。这让我们更快了。"世界上最快的日产GT-R：使用Dodson Promax离合器，极限涡轮系统（ETS）赛车队于2017年9月在俄勒冈州的伍德伯恩德拉格斯特里（Woodburn Dragstrip）创造了两个四分之一英里的速度纪录。（图片由Extreme Turbo Systems提供）不管他们是在初创企业、跨国公司还是介于两者之间的中型公司工作，全球的工程师和设计师都有一个普遍的问题。在工作日的不同时间，通常会有"设计僵局"的时刻让他们减速。这些时间杀手可以采取多种形式：可能是等待外部供应商提供的文件，等待同事将设计重新检入PDM保险库，或是处理计算机崩溃的后果。Dodson Motorsport消除设计僵局的一个关键领域是数据管理。"当我们使用SOLIDWORKS时，管理与特定版本或更新相关的所有文件是非常困难的几乎不可能知道某个部门或供应商在处理哪些文件。""我们有很多部门投入到我们产品的研发中。他补充道："我们已经为所有这些部门设立了Onshape账户，以便他们能够获得最新的制造设计。"。在Onshape的安全云工作区中，它将现代CAD工具和设计数据管理结合在一起，您将始终知道您的工作的哪个版本是真正的最新版本。与其处理混乱的文件副本（并冒着处理错误部分的噩梦的风险），你可以专注于你最擅长的事情——设计！要了解Dodson Motorsport和其他Onshape专业客户如何克服设计僵局的更多信息，请访问我们的客户案例页面。