这是日立万达公司委托的一个赞助帖子。赞助的帖子是所有页面上出现的付费内容SiliconANGLE.com网站，支持编辑工作。有关定价和咨询，请发送电子邮件赞助人@siliconangle.com。今天的汽车比1990年代的主机拥有更多的处理能力。Teletrac Navman美国有限公司（Teletrac Navman US Ltd.）找到了创新的新方法，将这些数据用于拥有汽车、卡车和重型设备的公司。总部位于加利福尼亚州的车队跟踪和管理软件公司的软件即服务解决方案利用嵌入在汽车、卡车和重型设备中的传感器流进来的信息，帮助车主提高燃油经济性、路线效率、维护成本和安全性。Teletrac Navman追踪了六大洲40000多个组织拥有的超过500000辆车辆，使其成为世界上最大的车队管理提供商之一。最近，该公司转向了日立万达（Hitachi Vantara）的Pentaho数据集成和可视化技术，为客户提供了前所未有的灵活性，可以定制自己的数据视图。虽然这种自助服务组件仍在推出，但来自客户的早期反馈却绝大多数是积极的，为TelTrac-Navman创造了一个基于性能和预测分析的基础上继续远离竞争对手的基础。是关于效率的Teletrac Navman的技术可能是领先的，但它的客户对输出比算法更感兴趣。"Teletrac Navman商务智能产品管理总监迈克尔·布鲁姆（Michael Bloom）说："他们擅长从A点到B点，他们想知道如何降低燃油成本，让司机更安全，避免可能危及品牌的问题。"。Teletrac Navman使用安装在每辆车上的黑匣子解决方案来收集有关性能的关键数据。它的远程通信系统跟踪位置和行驶路径，并连接到车内中心以获取其他数据，如速度、点火状态、燃油消耗量和排放量。它可以监控冷藏卡车的温度，判断驾驶员的安全带是否连接好，灯是否一直亮着。"我们可以连接到任何发出数字信号的东西，"布鲁姆说。实时信息和内置的双向通信使车队所有者能够在飞行中管理他们的车辆和驾驶员。例如，当卡车行驶过快、刹车过猛或偏离预定路线时，Teletrac Navman可以提醒他们。当司机在路上时，监督员可以联系他们，改变他们的路线，或者在他们的油耗过高时提醒他们。遵守规章制度是公司最关心的问题。Teletrac Navman提供连接的工作流程解决方案以及实时和历史数据，因此客户可以确保他们和他们的驾驶员遵守电子驾驶员日志等法规。调度员可以一目了然地了解哪些司机有空闲时间，哪些处于违规或休息状态。来自道路的数据可以与一个连接的工作流管理系统集成，该系统可以提供对业务运营效率的更深入的了解。例如，管道服务的已签名客户工作订单可以在计划系统中生成一个条目，该条目会在第二天自动将该作业添加到水管工的工作路线中。事件数据大约每分钟收集一次，并在每天结束时传递到云。然后，客户会得到详细的报告，帮助他们在提高效率方面做出更明智的决定。单个数据点本身可能并不重要，但在成百上千辆汽车的车队中，成本加在一起。"我们提供的见解，否则可能会被客户忽视。布鲁姆说："我们提供了人们迫切需要的对现场情况的了解。25000美元的换油在重型设备的情况下，即使是一台机器，成本也可能相当可观。它们可能会有不同的维护需求，这取决于它们是在空转还是在使用中。"布鲁姆说："你需要知道推土机到底运转了多少小时，推土又推了多少小时，因为在某些重型设备上换油可能要花费2.5万美元。"。所有这些传感器产生大量数据，即使有近100份标准化报告，Teletrac Navman也无法满足需求。"布鲁姆说："客户告诉我们他们喜欢这些报告，但他们希望能够定制这些报告。直到最近，这还意味着定制编程。开发人员会争先恐后地满足客户的个别报告需求，但在此过程中，他们会将更多的战略工作放在核心系统上。"这对我们来说很费时，也给我们的用户造成了延迟。"。该解决方案需要支持自助服务可视化，流畅地转换数据，并与公司现有技术集成。"这限制了我们的合作伙伴选择范围很小，"布鲁姆说。Teletrac Navman之所以选择Hitachi Vantara，是因为它能够提供嵌入式解决方案，将数据转换与自助式仪表盘中的可视化相结合，使其脱颖而出。英里、磅和度在选择Hitachi Vantara时，转换元件尤为重要。来自设备传感器的数据有很多不同的格式：摄氏度、磅/平方英寸、流量、英里和地理坐标，仅举几个例子。这些数据不仅需要标准化，还需要以有趣的方式进行组合，例如行驶英里数的气压。"布鲁姆说："我们需要能够轻松地处理和标准化这些数据，以有意义的方式呈现这些数据。"Hitachi Ventara帮助我们做到了这一点。"可视化使客户更容易发现趋势并获得新的见解。大约三分之二的人是视觉思考者，这意味着他们要努力理解数据的行和列。当同样的信息被封装在热图、气泡图、茎叶显示、散点图和条形图中时，令人惊奇的新观察就可能出现。自助服务分析仪表板的一个特别有用的功能是，它使客户能够直接从可视元素中操作数据。"布卢姆说："你可以通过包括或排除数据，或者从图表中深入分析数据点来构建和解构视觉效果。多维可视化使车队管理人员能够同时探索多个因素。例如，热图上数据点的颜色和大小都可以改变，以查看三维数据，而不仅仅是二维数据。散点图将许多数据点放在X/Y轴上，通常趋势位于中间，可以立即确定异常值。""你可能很高兴你的车队得到了90%的利用率，但一个散点图将显示三个具体的车辆，正在降低你的平均值，"他说解决这个问题，你就可以达到99%。"随着新仪表盘的出现，客户发现他们对组合数据的方式提出了新的想法，现在他们可以以图形方式查看数据。"他们从他们认为自己想要的开始，然后意识到这是他们真正想要的东西。与数据的行和列相比，用户更可能共享可视化内容。培训非常简单，大多数客户在大约一个小时的介绍后就可以轻松地编写一些初始报告。走向世界如今，日立万塔拉公司（Hitachi Vantara）正在Teletrac Navman的全球客户群中展开业务，该公司正在寻找将分析应用于其业务的新方法。数据转换功能使公司能够第一次在全球范围内聚合和规范化数据。这意味着它可以满足新的和更大的客户的需求。"下一步是实时处理、预测分析和扩展的客户用例集。多亏了数据集成和可视化分析，客户看到了转变业务的潜力，"布鲁姆说。"我们正在从步行走向跑步，从分析转向预测分析，"布鲁姆说一旦客户能够看到幕后的一切，他们就会想知道这对他们的未来有何影响，以及他们如何才能改变这种局面。"这就是"物联网"真正变得有趣的时候。图片：Teletrac Navman既然你来了…点击订阅我们的YouTube频道（见下文），显示您对我们使命的支持。我们的订户越多，YouTube就越会向你推荐相关的企业和新兴技术内容。谢谢！支持我们的使命：>>>>>立即订阅我们的YouTube频道。……我们还想告诉你我们的使命，以及你如何帮助我们完成它。SiliconANGLE Media Inc.的商业模式是基于内容的内在价值，而不是广告。与许多在线出版物不同的是，我们没有付费墙或横幅广告，因为我们想让我们的新闻保持开放，不受影响，也不需要追逐交通。那个新闻、报道和评论SiliconANGLE——以及现场报道，我们的硅谷工作室和cube环球巡演的视频团队提供的未经剪辑的视频需要大量的辛勤工作、时间和金钱。保持高质量需要赞助商的支持，他们与我们的无广告新闻内容的愿景一致。如果你喜欢这里的报道，视频采访和其他无广告内容，请花点时间看看我们的赞助商支持的视频内容样本，在推特上表达你的支持，然后继续回到SiliconANGLE。