波士顿（商业新闻电）--Motus，移动劳动力企业解决方案的最终领导者，今天发布了其2020年秋季燃料展望报告。报告指出了与COVID-19相关的趋势，包括减少航空旅行、购物和通勤旅行，如何影响燃料价格。@motusdotcom今天发布了其2020年秋季燃料展望报告，该报告指出了与COVID-19相关的趋势对燃料的影响价格。推特这根据报告，2020年迄今为止，美国汽油的平均消耗量比2019年减少约120万桶。此外，全国燃料价格下降了17%。与去年4月相比，2020年4月，由于住房订单的出台，人们驾车行驶的里程减少了约1120亿英里（40%）。尽管进入夏季，该国一些部门和地区重新开放，但今年夏季驾车季节的汽油需求仍然下降了11%。"2020年全国平均燃料价格比2019年全国平均价格低17%，"Motus市场研究经理Ken Robinson说这是COVID影响的直接结果，COVID严重限制了航空旅行的频率，减少了购物旅行，大大减少了（或完全停止了）通勤旅行。"由于人们继续避免选择大型团体旅行，航空旅行量仍然很低。目前平均航空旅行量比2019年下降约70%，商业航空公司继续削减航班。自7月以来，这些数量已趋于平稳，预计商务和休闲旅游将缓慢恢复至2019年的水平。报告还发现，对于40%的美国驾车者来说，购物和上下班是拥有汽车的主要原因。随着商店和购物中心的关闭，今年电子商务订单激增。因此，UPS报告称，在2020年第二季度，日均包裹量增长了22.8%，在美国每天交付超过2100万个包裹。目前电子商务的增长表明，实体购物旅行可能会持续下降30%。根据人们放弃实体购物的速度，美国每年的汽油消费量可能会再下降27至80亿加仑。至于通勤，公共交通乘客量在三月至五月迅速下降。只有60%的公交用户希望重新使用公共交通。虽然这可能意味着公路上通勤者的增加，但新的偏远劳动力的规模掩盖了这一点。那些不希望重返公共交通的人占美国所有工人的2%。从这个角度来看，2020年4月，大约62%的美国工人在远程全职工作。取决于有多少人放弃了上下班，转向偏远地区的工作每年可以减少1400亿辆汽车在美国公路上的行驶里程。这将导致美国汽油消费量每年下降30至60亿加仑。罗宾逊补充道："虽然这些影响因素中有些只是短期的，但其他一些因素将在未来几年内影响驾驶习惯。"至少，我们预计油价下行压力将持续到2021年第二季度。"要访问完整报告，请访问：https://resources.motus.com/reports/motus-2020-fall-fuel-outlook关于莫图斯Motus是移动劳动力企业解决方案的权威领导者。Motus利用为每位员工计算个性化报销的专有软件简化了里程、移动设备和远程工作的报销和管理，同时提高了员工生产力，降低了整体流动成本，并支持客户的税收和劳动法合规计划。该公司80多年来不断完善并实时更新的无与伦比的生活成本数据，使Motus成为财富500强企业移动劳动力管理解决方案的领先提供商。Motus automotive数据是在全球最大的保留驾驶人群体中收集和分析的数据，也是美国国税局（Internal Revenue Service，IRS）年度营业里程标准的基础，该标准是个人可以扣除公务用车费用的金额。欲了解更多信息，请访问网站或通过Twitter、Facebook、Instagram或LinkedIn与我们联系。