在过去一年多的时间里，随着行业适应监管更加严格的船队格局，ELD的授权继续演变。尽管这项规定在引入时带有固有的豁免，但随着企业获得了如何影响其日常运营的实际经验，大量修订请求浮出水面。请继续阅读，了解现有和拟议的ELD豁免，以了解它们对您的车队和整个行业意味着什么。进一步了解轮回新的拟议豁免小载波电子测井设备豁免法2019年3月，美国众议院再次提出一项法案，允许拥有10辆或更少车辆的小型航空公司免于使用电子记录设备记录服务时间。这项立法通常被称为《小承运人电子测井设备豁免法》，于2018年5月首次出台，允许拥有10辆或更少卡车的车队通过纸质日志恢复到报告的值勤状态。尽管在联邦汽车运输安全管理局FMCSA的ELD规则的参数范围内存在ELD豁免，但这是首次向众议院提出的对授权的修改建议。该法案旨在放宽这些要求，使小型企业能够在没有电子服务时间规定的情况下运作。农业企业电子伐木设备豁免法2019年3月，美国众议院再次提出另一项法案，免除运输农产品的卡车运输公司使用电子伐木设备。3月13日，Collin C.Peterson和Greg Gianforte代表再次提出了2018年农业企业电子伐木设备豁免法案。这项立法将免除农业企业遵守FMCSA的ELD要求，允许农业运输商选择纸质原木或ELD来监控服务时间。但这些法案是否会在国会获得支持还有待确定。考虑到ELD指令在提高驾驶员安全性方面取得的早期成功，卡车司机不太可能发现自己完全脱钩。现有的内置豁免2000车型年豁免1999年或之前制造的任何车辆发动机都不受ELD指令的约束，而2000车型年或之后的任何车辆都必须遵守ELD指令。请记住，这适用于发动机型号，而不是车辆识别号（VIN）。这是因为2000年之前制造的车辆没有发动机控制模块（ECM），这是ELD正常工作所需的。进一步了解轮回100航空英里半径短途豁免短途免责适用于每天完成一次送货或在工作日内仅短途旅行的CDL司机。为满足此豁免，驾驶员必须：在距离每日起始地点100英里半径范围内作业在同一地点开始和结束一天12小时内结束工作日每12小时轮班至少休息10小时半径150英里150航空里程豁免适用于以下非CDL驾驶员：在其工作的主要位置150英里半径范围内作业，每次轮班结束后返回该主要工作地点此外，他们不得：在连续7天的任何5天中，在上班14小时后驾驶任何需要CDL驾驶的车辆；在连续7天的任何时间段中，在上班16小时后驾驶车辆有8天或少于8天的驾驶人商业驾驶人在30天内保持值班状态记录（RODS）少于8天的，可免于使用电子记录设备。这适用于符合短途豁免所有要求但有时在指定半径以外行驶的驾驶员。拖航作业如果您是商务车辆的一部分，则免除您的商务车辆运输。因为您的企业实际上并不拥有其运输的商用机动车（CMV），因此不需要在其中安装ELD。进一步了解轮回无论您的公司是否在法律上要求ELD，Samsara可以支持许多不同的业务需求，并最终帮助您的车队获得更多的日常运营可见性。要了解更多关于轮回的车队管理服务，今天就可以免费演示或免费试用。