Teletrac Navman US Ltd.早在"物联网"成为热词之前就已经深入到"物联网"中。车队跟踪和管理软件公司为六大洲的40000个客户组织收集超过500000辆汽车的详细信息。安装在汽车、卡车和重型机械上的黑匣子不断地对嵌入式传感器进行轮询，以了解从燃油效率到驾驶员安全带是否系好的所有信息。Teletrac Navman将这些数据反馈到报告中，帮助客户提高运营效率。所有这些都迫使该公司在很久以前就不得不面对一个问题，这个问题在今天的大多数物联网用户中才刚刚开始出现：谁拥有所有这些数据？在Teletrac Navman的案例中，客户是这样做的。"我们希望让我们的客户能够因为我们而成功，而不是因为我们而成功，"该公司负责商业智能的产品管理总监迈克尔•布鲁姆（Michael Bloom）说，但另一家公司也可能会做出不同的选择。事实上，物联网数据的使用没有标准，也很少有一致的做法。专家们表示，随着未来三年内估计有500亿台联网设备上线，关于谁拥有机器生成的数据以及以什么条件与他人共享这些数据的问题将具有前所未有的重要性。消费信贷报告巨头益百利（Experian）首席信息官巴里·利本森（Barry Libenson）表示："在未来12到24个月内，这将成为一个白热化的问题。"。对于许多大型企业及其客户来说，拥有和使用所有这些数据似乎肯定会成为一个更危险的雷区，而不是像谷歌（Google）和Facebook（Facebook）这样的消费类公司陷入困境。事实上，说这可能是一个生死攸关的问题并不过分。"物联网数据与Facebook数据不同，可能会让人丧命，"物联网数据管理初创公司Terbine Inc.首席执行官兼首席技术官大卫·奈特（David Knight）说，"我不希望一台机器在桥上有车的时候告诉桥打开。"几年来，公司一直没有利用新的经济数据价值观念。上世纪80年代，沃尔玛（Wal-martstoresinc.）的迅速崛起，在一定程度上归功于该公司成功地利用从收银机收集的数据，创建买家档案，然后用来从供应商那里榨取折扣。但一些技术因素正在融合，以前所未有的方式使数据的收集和中间商交易民主化。一是现在可以从连接的设备中捕获更多的数据。高德纳公司（Gartner Inc.）预测，到2022年，75%的企业生成数据将在数据中心之外创建，高于目前的10%。其中大部分数据将存储在云中，在那里可以很容易地与其他来源共享和组合。大数据和分析也在释放几年前难以访问的海量信息存储的价值。其结果是，当组织发现以前不存在的使用时，机器生成的数据将具有新的价值。但是谁拥有这些数据，以及在什么条件下与其他人共享，仍然是一个悬而未决的问题。在问题以意想不到的方式爆炸之前，答案很可能不会出现。很少有标准Gartner公司副总裁兼杰出分析师道格拉斯·拉尼（Douglas Laney）说："除了垂直行业的一些监管规则外，没有关于信息产权的一般性法律。"新书《信息经济学：如何将信息货币化、管理和计量》一书的作者道格拉斯·拉尼（Douglas Laney）说："法院完全不清楚信息是否存在由于各国的规则和先例各不相同，情况更加复杂。在他的书中，兰尼认为组织需要采取比现在更严格的方法来评估和核算数据，有效地像对待金钱一样对待信息。这意味着建立明确的所有权线以及向他人共享或出售数据的合同条款。随着越来越多的设备连接起来，它们产生的信息的潜在组成部分的数量也在增加。例如，无人驾驶汽车将持续不断地发布城市规划者、执法官员、汽车制造商、轮胎生产商、公共工程部门、活动组织者、保险公司、天气预报员和广播广告商等感兴趣的数据。这类车辆的拥有者，如汽车租赁公司，可以将这些数据流转化为有利可图的新业务线。图片：皇家飞利浦电子有限公司但这并不一定意味着新的收入来源。"任何组织将信息货币化的方式几乎是无穷无尽的，"拉尼在《信息经济学》一书中写道。他引用了洛杉矶市的"智能极"计划（右），该计划在城市周围放置物联网LED路灯，可以捕捉停电信息，事故和交通模式，以提高安全性和降低维护成本。该市还以光照标准向手机和Wi-Fi服务提供商出租空间，每根电线杆每年可获得1200美元的收入。通用电气公司（GeneralElectric）签订了更大、更长时间的数据驱动合同。该公司向电力公司客户收取仪表设备保证成本效益的费用。其Predix工业物联网平台，客户使用该平台通过预测性和规范性分析简化效率，2015年实现收入60亿美元，预计到2020年将增长至150亿美元。"通用电气首席营销官约翰马吉（johnmagee）最近在接受siliconagle采访时表示："我认为天空就是极限。"。数据还可以提高客户价值。本周早些时候，Workday Inc.推出了一项基准测试服务，向其财务和人力资本管理软件的客户提供来自Workday其他客户的比较数据，以此来衡量员工留任率和领导效率。同样的方法也适用于太阳能电池板、空调系统和工厂地面机械的制造商，通过让客户了解他们的设备与其他设备相比的运行情况，从而加强关系。尤其是，数据可以作为易货货币。车队的车主可以与汽车制造商交换可靠性和燃油效率方面的数据，以换取折扣。当益百利的Libenson担任Safeway Inc.的首席信息官时，他帮助构建了易货交易，即将来自Safeway客户忠诚度计划的信息用于联合调查其市场。"他说："我们在这个过程中还很早，到处都会出现新的用例。"我认为消费者和企业将变得非常有地域性。新经济，新问题随着所有权和价值线的确立，全新的业务线也可能出现。保险公司可能希望根据诸如健身跟踪器等设备测量的生活方式选择来微调保费，或者根据测量速度、制动习惯和安全带使用情况的传感器来设置汽车保险费。对于拥有这些数据的公司来说，这是一个潜在的收入机会。利本森说，益百利正在探索新的数据来源，他们可以为那些信用记录不长的人建立信誉。无论回报如何，用于存储和管理数据、编写合同和跟踪结果的基础设施仍处于形成阶段，几乎没有规则或标准。兰尼认为，现有的经纪人和代理将使他们的服务多样化，以适应新的数据类型和合同，一些参与者已经在这一过程中。"他说："大公司将成为经纪商。"将有专门的数据代理，同时也会出现数据市场。"但是所有权也提出了新的问题："我们如何创建数据的谱系追踪？我们如何管理他人使用和查看它的方式？如果你关上门，如何确保数据不会最终落到别人手里？"这些只是约翰·博鲁卡提出的一些问题。作为记录管理公司铁山公司（Iron Mountain Inc.）的副总裁，他负责监管知识产权业务，他认为随着数据像货币一样交易，知识产权业务将对公司发挥越来越重要的作用。Iron Mountain的服务包括软件托管，这是一种由受信任的第三方获得软件源代码所有权的做法，目的是保护客户免受纠纷、破产和其他关键业务事件的影响，这些事件会干扰对重要应用程序的访问。他说，物联网数据的真正力量来自于混合和匹配来自不同来源的数据流，但这个过程需要信任和治理。"当您开始插入其他数据集时，是否会有明确的所有权划分？"他问道。"如果你的健身跟踪器的制造商被收购了，新的所有者能改变关于如何使用你的数据的规则吗？很多人认为这是理所当然的。"利本森同意了。"随着数据量的爆炸性增长，将需要独立的第三方美国银行最不希望他们的数据最终流向花旗银行。"第三方市场这些第三方可能是今天家喻户晓的名字，但新类型的经纪公司可能会出现，专门处理物联网数据。大卫奈特赌的是后者。他的创业公司Terbine正在建立一个"可信的传感器数据交换系统"，用于在公司和行业之间交换物联网数据。他认为，有关数据所有权的规则非常模糊，合同关系千差万别，以至于传统的经纪公司行不通。"所有这些库姆巴亚的东西都有，没有人真正测试过这些规则。"。奈特认为，围绕机器生成的数据，一个全新的供应链正在兴起。""数据供应链是指数据在整个供应链中移动，不同的参与者会增加价值，"他说这意味着您必须担心数据的保存、资金的来回流动以及数据的打包方式。"他说，公司还必须注意数据的完整性，因为错误或遗漏可能会