未来的交通？MaaS能帮忙吗？

本文是与Martin Schmid和Wisam Shalaby合作撰写的，最初发布在Linkedin上。

通常，当我们谈论移动即服务（MaaS）时，我们会考虑使用电话预订和支付交通费用。然而，MaaS的真正价值要深得多。它可以用来连接公共和私人交通服务，使人们能够选择更可持续的旅程。

今天，可持续性不仅仅是理想主义，它正在成为消费者购买时考虑的一个重要方面。SAP联合首席执行官克里斯蒂安•克莱因（Christian Klein）在最近的世界经济论坛（World Economic Forum）上发表的一篇文章中写道，如今的消费者不再只是根据产品或价格做出决定，而是根据公司的作为和主张做出决定。

如果运输企业不能适应这种对可持续和灵活选择的需求，云赚，他们会发现自己在竞争中被更精通数字技术的公司打败。

气候变化和运输业

可持续性对运输业来说是一个特别重要的问题。据美国环境保护署（EPA）称，造成气候变化的最大因素是化石燃料排放的二氧化碳。在全球二氧化碳排放总量中，14%来自公路、铁路、航空和海运所用的化石燃料。世界上几乎所有（95%）的运输能源都来自石油燃料，主要是汽油和柴油。

为了减少排放和鼓励使用公共交通工具，许多国家对私人汽车征收更高的税，淘客分佣系统，并提高公路收费。尽管公共交通仍然是最实用和最省油的交通工具，但这些努力还不够。

多式联运作为一种服务

根据Senta和Wisam的说法，交通服务的下一个发展方向是多式联运。多式联运作为一种服务，是特定区域内公共和私人交通服务的组合，提供整体、最佳和以人为本的交通选择。它实现了用户付费的端到端旅程，目的是实现关键的公共公平和可持续发展目标。

MaaS不是让您在最短的时间内从a点到B点。这项服务可以让乘客根据对他们来说很重要的方面来选择他们的交通工具，无论是价格、速度还是碳足迹。一名乘客可能会优先考虑保持低碳足迹，即使到达B点需要10分钟。在这种情况下，MaaS服务（由前端应用程序提供支持）可以建议使用公共交通工具，淘客什么意思，结合电动滑板车或电动汽车，可以在目的地取车和停车。

有了这种MaaS，交通行业对旅行者有一个单一的看法。它可以实时分析数据，并触发信息和激励措施，说服乘客在不同的时间出行，或建议因事故采取另一种交通方式。如果乘客使用建议的交通方式到达B点，那么他/她将支付更便宜的票价作为"一次旅程"，而不是在每个点支付更高的票价。

多式联运MaaS的挑战

如果我们同意有效的MaaS服务应利用广泛的交通选择生态系统（公共汽车、电动汽车、滑板车、出租车、，然后我们需要能够管理一个涉及多个公司、系统和合作伙伴以及后台和前台支持系统的生态系统。我们还需要有效地将服务货币化。

然而，运输业是高度分散的。传统的上市公司（火车、公共汽车等）运行在传统系统上，而高科技公司（Lyft、Grab、Uber）运行在现代应用程序上。上市公司使用由利基供应商构建的后台应用程序，这些供应商有兴趣用高度复杂的系统锁定客户。这使得供应商可以在客户想要推出新服务时收取高额费用。

我们知道，客户在计划旅行时更喜欢使用移动设备，但目前的传统后台应用程序通常不支持此功能（iOS、Android）。建筑一体化将是昂贵的。此外，旅行者需要实时信息，而传统的后台应用程序无法大规模处理这些信息。应用程序每天需要处理数百万个事务或每秒数千个事务。

SAP为多模式MAA提供的服务

为多模式MAA提供的服务，运营商需要能够将移动应用程序的位置服务与所选路线的正确价格结合起来，并确保可以直接在应用程序中进行购买。这涉及到每个参与的移动合作伙伴的若干服务设计影响和相关价格，包括每种运输方式的碳成本归属。

SAP Billing and Revenue Innovation Management（SAP BRIM）和SAP Convergent Mediation by DigitalRoute（SAP CM）已经解决了数年的这些问题不同行业。

对于MAA，SAP BRIM可以根据路线等级、乘车人类型、时间、乘车类型、票价促销逻辑、灵活的合作伙伴结算逻辑配置灵活的票价逻辑。它可以处理所选路线的各种运输支腿之间所需的所有沉降。SAP BRIM使旅行者能够通过任何支付渠道和任何支付方式支付所有运输方式的费用。移动应用是首选渠道，但SAP BRIM也支持其他渠道，如智能卡。