电动飞机飞来飞去？作者：Anca Gagiuc，2017年4月21日莱特一号电动飞机原型。电能驱动摩托车、汽车和船只，但飞机呢？近年来，人们一直致力于将这种技术应用于航空工业。尽管最近每桶石油的价格有所下降，大数据应用案例，但我们仍然要为碳基燃料付出高昂的代价，而且我们的星球吸收了越来越多的污染。2011年，由斯图加特大学的工程师们制造的双座飞机e-Genius在不到两分钟的时间内爬升了20000多英尺，达到了每小时142英里的速度。它不间断地飞行了300英里。这架飞机不消耗燃料，而且零排放，因为它配备了一个由单电池供电的全电动马达。另一个奇妙的组成部分是成本：在其历史性飞行的62英里长的航程中，这架飞机消耗了大约25千瓦的电力，总能源成本仅为3美元多一点。美国宇航局一直在大力投资电动飞机，该机构也一直专注于设计和制造X系列，一系列环保飞机。位于加利福尼亚州爱德华兹的美国宇航局阿姆斯特朗飞行研究中心的试飞员和工程师正在"驾驶"一个模拟器，淘客源码，该模拟器的设计完全符合X-57麦克斯韦的规格，网站建站平台，这将是美国宇航局二十年来第一架有人驾驶的X型飞机。X-57将是美国宇航局第一架采用全分布式电力推进系统的X型飞机，研究人员将利用该系统证明巡航能源效率的提高，以及碳排放和飞机噪音的降低。预计在2018年初。美国宇航局不是唯一对天空特斯拉感兴趣的人。美国初创企业莱特电气公司在其博客上宣布了一款150座的电动概念车"莱特一号"（Wright One），这款概念车采用电池供电，返利怎么使用，可处理300英里以下的航班。这些短途旅行占所有航班的30%，市场价值高达260亿美元。当然，这个名字可以追溯到威尔伯兄弟和奥维尔·赖特兄弟，他们是第一个在北卡罗来纳州的基蒂霍克飞行的人。他们与航空公司的讨论似乎已经实现或即将实现，因为一家航空公司和一个高净值个人对电动飞机表示了兴趣。据英国广播公司（BBC）报道，云服务器ecs，英国廉价航空公司易捷航空（EasyJet）对这项技术表示了兴趣。仍然有一些绊脚石要克服，最重要的是需要快速发展的电池技术。否则飞机将无法覆盖300英里的航程。因此，该公司也在考虑混合动力的选择，它的成本仍然低于传统飞机。该公司希望电池行业能够持续升级，因为这将意味着显著的成本节约。目前，这家成立一年的公司正与美国发明家奇普·耶茨（Chip Yates）合作，后者是世界上速度最快的电动飞机"长欧空局"的所有者。与莱特电气（Wright Electric）和美国航天局（NASA）处于同一集团的是空客，该公司自2014年以来一直在酝酿一款静音电动飞机的计划，其任务是在未来将一架90座的飞机推向市场。