将货物从一个地方运输到另一个地方可能不是许多制造商/托运人的核心能力。因此，大多数制造商/托运人将实际运输过程分包给外部承运人，而不是维持内部车队。在这种情况下，与运营商的通信非常关键。承运人应了解托运人/制造商运输要求的详细信息，并相应地告知他们是否可以执行运输。随后，在执行期间，承运人应向托运人/LSP（物流服务提供商）报告各种装运状态。他们应该能够接收这些信息并将其捕获到文档中进行跟踪。一旦执行装运，人工智能龙头企业，承运人应能够传达发票详细信息，托运人/LSP必须评估这些详细信息以处理付款。根据运输方式和其他业务要求，可能需要额外的通信。例如，运输说明和报关单、运价、海运时间表、预约信息等的通信。根据通信的复杂性和数量，这些通信通常通过电话、电子邮件、外部门户、第三方、，电子数据交换（EDI）或其他方式。
SAP TM解决方案：
目前内部SAP运输管理（TM）解决方案有许多与运营商通信的解决方案。一些最常用的功能是：
对于与运营商的出站通信，使用后处理框架可以从TM文档（如货运订单）触发电子邮件。对于投标过程，有现成的解决方案，可用于电子邮件和短信（入站和出站）。可以配置电子邮件和SMS中的内容。这是一种与承运人沟通的常用方法，如果数量较少，并且托运人/承运人可以通过电子邮件和短信轻松处理货物。
SAP TM carrier collaboration portal（CCP）是一个支持与承运人合作的门户网站用户界面。包括货物采购、招标、货物订单执行、货物结算。该门户使用来自托运人或LSP的SAP TM系统的数据，并提供承运人所需的大部分详细信息。此外，运营商可以通过门户对托运人/LSP需求作出响应。例如，承运商可以响应投标请求、更新状态并提交已执行装运的发票。托运人/LSP通常管理承运人对CCP的访问，并提供URL链接。CCP是为小型运营商设计的，这些运营商没有用于其他电子通信的大型IT基础设施。然而，一些托运人/LSP对所有类型的承运人都使用CCP。
电子数据交换（EDI）是以标准电子格式进行的业务数据系统间交换。需要一种标准格式，以便系统能够读取和理解数据。目前使用的EDI标准有几种，包括ANSI、EDIFACT、TRADACOMS和ebXML。每个标准都有不同的版本，例如ANSI 5010或EDIFACT D12版本A版。当两个企业决定交换EDI文档时，他们必须就特定的EDI标准和版本达成一致。通信的EDI架构如下：
即使有EDI这样的标准，不同的运营商也可以使用不同类型的数据，并对这些通信有特定的要求。因此，托运人/LSP需要大量投资来建立与每个承运人的连接。为了减少这一工作量，提供了云门户和edivan，它们可以处理从云门户到每个运营商的通信。托运人/LSP只需将SAP系统与一个入口连接，而不是与每个承运人连接。EDI VAN（如SPS、Klientschmidt等）提供运营商连接，而云门户（GTNexus、Intra等）为运营商/托运人提供额外功能，自助建站服务，如维护时间表，货运合同等…用于通信的云门户架构如下：
问题：
电子邮件和短信对于大多数托运人/LSP与承运人的通信来说不是可扩展的解决方案。通信量可能非常大，5118大数据，阅读每封电子邮件/短信可能不是一个切实可行的解决方案。
运营商协作门户是为小型运营商设计的。拥有EDI基础设施的大型运营商可能不愿意使用托运人的门户（除非是针对具有高容量的大型托运人/LSP）。对于每个发货人/LSP，北京大数据研究院，CCP URL将是不同的，从运营商的角度来看，登录每个门户以响应订单将很麻烦。中央对手方清算所与承运人系统之间没有标准的集成。因此，应手动将订单导出到excel表中，进行清理，然后上载到承运商系统。此外，运营商必须从其系统下载数据，格式化，然后上传到CCP。此外，托运人必须管理这些承运人的用户访问权限和凭证，随着时间的推移，这种解决方案变得不可持续，因为越来越多的托运人/LSP使用CCP并要求承运人通过CCP处理订单。
EDI是旧的，目前是承运人与托运人和LSP连接和通信的首选选项。然而，EDI的实现是复杂的，托运人/LSP必须投入大量的时间和金钱来建立它。各种通信有几种EDI格式。（参考https://ediacademy.com/EDI%20Transactions.pdf更多细节）。熟练的实践者需要在中间件中实现和维护复杂的映射，以将saptmxml格式转换为EDI格式。除了不同的通信标准外，许多承运人和托运人使用定制的分段和字段。加班这可能会变得复杂，如果没有关键的EDI从业者，托运人/LSP维护EDI设置将变得非常困难。其次，EDI可能不是实时的，因为处理可以在批处理模式下完成。目前正在进行一场技术革命，用api（应用程序编程接口）取代EDI通信。因为它可能不是核心竞争力（参见https://hbr.org/1990/05/the-core-competency-of-the-corporation公司更多细节）对于托运人/LSP来说，投资和维护EDI（有可能被API淘汰）可能不是许多托运人/LSP的理想解决方案。
