我的博客是关于分析设计师Hackathon的。我写了一篇关于"飞机噪声预测"的博客，人工智能怎么样，这是我为#分析设计师Hackathon编写的用例。
这篇博客文章是关于使用一些计算机代码预测飞机噪声，比较基线和模型的噪声水平，以及降低发动机噪声的可能方法。我用高旁通涡扇发动机作为我的用例
愿景：制作飞机模型进行测试既费时又费钱。如果噪声水平在我们可以直接使用我们的结果制造原型之前就已经预测出来了，南京大数据，并且可以将模型制作成本降到最低。
机场周围的噪声降低是飞机和发动机最迫切和关键的问题之一。一般来说，飞机噪声分为两类，新手建站教程，低价的云服务器，
飞机噪声
噪声级会因地而异。在控制噪声水平时，需要比较不同地点的噪声水平。飞机噪声刚好接近可导致鼓膜破裂的有效感知噪声水平（EPNL）。为了有效地降低飞机噪声，有必要了解飞机噪声的来源。在涡扇发动机中，风扇、喷嘴和燃烧室是主要的噪声产生部件，分别占31%、29%和23%，机身占17%。每一页都提到了用于预测方法和模拟的计算机代码的名称。
发动机风扇噪声预测
发动机喷嘴噪声预测
喷气噪声包括湍流混合噪声，很难控制。射流噪声可以通过发展高旁通流来降低。如今，降低高旁通发动机喷射噪声的最成功技术是在排气喷嘴上安装V形混合器。
V形混合器是机舱末端的锯齿状物，突出到气流中，产生轴向涡度，从而增强堆芯、风扇和环境气流的混合。喷嘴允许核心流和旁路流混合，从而降低了高湍流产生的低频混合噪声。
噪声评估是通过使用基于CFD求解器的非定常雷诺平均Naiver-Stokes湍流模型（u-RANS）计算的压力波动和（LES）大涡的宽带噪声获得的模拟
发动机燃烧室噪声预测
燃烧室是噪声源稀薄燃烧涉及高度不稳定火焰。燃烧噪声有两个组成部分
直接噪声是由压力波动引起的间接噪声是由熵涨落产生的
通过降低熵和压力涨落的水平，燃烧室内的噪声水平可以降低到一定程度水平仪通过计算火焰刷上的体积积分（格林函数），企业管理软件公司，得到了燃烧噪声谱的预测。CFD结果表明，燃烧室入口附近发生了主导燃烧。燃烧室比增压室和预混器（发动机部件）的噪声级高。
