回顾你的战略

麻省理工学院斯隆管理学院最近发表的一篇文章《2030年的世界：九大趋势值得关注》从商业角度审视了全局。让我着迷的是，思维方式和话语的转变如何从星期五的未来演示，大数据应用案例，转移到科学家，现在也转移到企业："清洁技术"、"资源压力"、"气候危机"和"城市化"对地球和企业都是挑战。他们在许多执行团队的战略地图上——有时是潜在的商业风险，有时是商业机遇。

我们面临的挑战要求行业、政策和个人重新思考和改变我们消耗资源的方式、旅行和运输的方式，以及我们如何制造浪费。

我预测科技将在使这成为一个可行的、可行的、最令人向往的未来方面发挥重要作用。

便利差距

个人能拯救地球吗？或者更确切地说：个人想要拯救地球吗？

我们可以坐火车，但比飞机贵，而且时间是汽车的3倍。所以，我们大多数人都没有。

我们可以在本地购物，或者在网上购买。我们可以步行去农贸市场或者坐卡车去超市。我们可以在运动商店试穿这些新运动鞋，或者在网上订购，如果不合身或者我们不喜欢就退货。

这是时间、便利和可持续性之间的权衡，可持续的选择往往是不那么有趣、不那么方便。

我们必须放弃经济增长和我们拯救地球的私人乐趣吗？

或者我们能做出像开特斯拉或参加汽车泳池卡拉OK一样有趣的可持续选择吗？（两者都有点可持续的一面）。

我的论文：你可以通过设计让"可持续"成为自然的选择，最方便、最自然。可持续的生活空间是一个最佳点，它不会为后代扼杀地球。

重新思考阿姆斯特丹

经济学家凯特·罗沃斯写了一本关于这个概念的值得注意的书，目前正在阿姆斯特丹付诸实践。其核心理念是维持人口的财富，拥有一个快乐的宜居空间，并保持与地球的边界。她称之为甜甜圈经济学。阿姆斯特丹称之为一个繁荣、再生和包容所有市民的城市，在全球范围内。

这不再是一个愿景。"在过去几年中，该市已经完成了70多个项目，为循环经济做出了贡献。对这些项目的评价证明，循环经济既现实又有利可图，"

我强烈建议在报告中查看循环城市的7个杠杆。这在很大程度上是工程师工作的核心：跟踪和监控材料和资源流动的数字化，超越公司边界优化的高效全市物流系统，以及包括初创企业、知识机构在内的创新网络，公司——仅举三个例子。

所有这些都不是偶然发生的，也不是遗传倾向。如果我们计划和设计的话，成都大数据，这可能在这里起作用。

阿姆斯特丹的起点与其他城市没有太大区别。"目前，建筑业产生了40%的城市垃圾，消费品对家庭环境的影响最大，三分之一的食物被浪费掉了。"

作为一名工程师，我想设计出这样的设施。作为一个市民和消费者，我现在希望有简单、快乐和可持续的解决方案。

城市规划者需要积极地把可持续的、对人友好的选择放在首位，最重要的是要让这些选择变得简单和方便。

方便和理想的体验有许多"技术"方面，从公共汽车、火车、车站的免费wifi开始，简单的更新是否以及何时会有一辆巴士通过短信和应用程序来，简单的点击，点击收费，灵活地改变模式，从地铁到自行车共享必须支付两次。

作为一个商务旅客在加拿大，美国，或德国，我不想学习当地的通勤规则。为什么我需要一个不同的应用程序和卡在蒙特利尔和多伦多的公共交通？像Uber和Google这样的平台提供了跨地域的一致性。

我需要使用多少种不同的系统才能从我的家到我的父母。实际上，我需要火车、租车和公共交通工具。这是一个注册和预订的噩梦，就像在火车网络结束的地方预订租车一样。

无缝多式联运

你需要让"可持续"变得比汽车更简单和方便。

我在多伦多使用了一个很棒的路线规划和预订应用程序，实际上在北美很多地方都可以使用，但在德国几乎没有。

那里是芬兰的一款移动应用程序，提供全包计划或只需按量付费，即可享受公共交通、城市自行车、出租车和经济实惠的租车共享。

在Spotify和Netflix时代，请让移动成为无忧无虑的统一费率，鼓励我选择最可持续的选择，因为它是最快、最有趣的应用程序。

Moovel应用程序现在是宝马和戴姆勒合资企业mobility的一部分，提供一个集汽车共享、代驾、停车、充电、，从一个单一的来源多模式。

重新考虑你们的合作关系：汽车公司或像优步这样的运输公司是问题的一部分，还是解决方案的一部分？我个人的试金石是，公共交通服务的整合程度如何，从路线规划到付费，以及骑自行车和步行是否倾向于短途旅行。