中介机构（更为人所知的经纪人或中间人）从早期起就在人与商业的互动中发挥着关键作用。他们促进了各种需求和供给之间的交易，从低劣的部分到高端金融。技术已经发生了变化，并且正在继续以新的创造性方式改变经纪业务。早期的技术，如电子邮件和电传，最初只是帮助沟通顺畅，但它是简陋的网络浏览器，动摇了商业模式的中介。由于客户开始直接预订机票，航空门户网站对旅行社行业造成了巨大冲击。随着移动应用的出现，Uber和Airbnb等公司的出现改变了中间业务，影响了出租车公司、旅行社和酒店业。科技的发展并没有就此止步。

5月中旬，在奥兰多举行的SAP年度SAPphire活动（与客户和合作伙伴的全球软件盛宴）上，一款名为SAP Leonardo的全新数字创新套件亮相。这是在最近首次亮相的一系列技术之上的，其中包括SAP的高性能分析（HANA）、物联网（IOT）、机器学习（ML）、区块链（BC）和人工智能（AI）。SAP Leonardo位于SAP云平台（SCP）内部，而SAP云平台又是为HANA数据库而设计的。SAP-HANA是一种难以捉摸的数据库技术，其发展如此之快，以至于甲骨文（Oracle）老板拉里•埃里森（Larry Ellison）曾在一次现场采访中将其斥为"完全的幻想"https://www.youtube.com/watch？v=4vKOb6HAz-8。然而，它是非常真实的，能够在内存中进行高速计算，这使得到目前为止无法想象的商业模式，以前是不可能的。SAP Leonardo目前正在精简新技术，并在机器学习和预测分析领域添加新功能。

上周在位于沃尔多夫的SAP总部举办的研讨会上，由行业支持的高度专业化团队培育下一代业务模型，调解面临的威胁非常明显。使用SAP Leonardo technologies的新的行业特定平台解决方案正在形成，这将从根本上改变农业、钢铁贸易和船舶经纪等行业的中间业务。

船舶经纪传统上打三张牌非常有利于他们：（1）了解需求和供应的具体情况，（2） 对货运市场及其趋势的专业知识，以及（3）利用他们对手头业务及其风险敞口的扎实掌握，结合外交和法律技能，解决争端。

新技术带来的关键信息不仅可以实时获得，而且非常了解上下文。随着船舶、港口和货物连接到电网，云服务器服务商，有关需求和供应的信息可全天候用于交易。随着天气、港口拥堵、设备故障、货物数量、产品等级等情况的不断变化，淘客吧，SAP HANA可以通过大量的航次盈利能力计算进行实时调整。基于这些动态变化，它可以提出商业上更优化的交易，如船队内或船队间船舶互换，优惠券返利，以满足运输需求。SAP Leonardo能够"了解"船舶的商业利用率和性能数据。然后，它可以根据预测分析提出固定装置。根据需求重新定位船舶，或者基于燃油价格（散装运输的一个主要成本驱动因素），或者甚至将临时计划外需求分配给回拖（空）航段的船舶，现在都是一种现实的可能性。来自波罗的海干散货指数等指数的市场信息以及特定于正在进行的交易的市场趋势，可以由SAP云平台在围绕交易的丰富可视化格式，以前经纪人是依靠这些格式提供的。即使是在执行航程时，价值机会也会延伸到根据港口拥堵或途中燃油价格调整船只速度。

由于固定装置最终主要由配置为在预设范围内接受报价的机器来完成，经纪人增加有意义价值的区域变少。即使是租船合同之间的争端解决也是以技术为目标的。SAP Leonardo拥有最先进的区块链技术，这意味着，当交易双方的交易和事件与交易链相关联时，云 服务器，原则上至少会减少解释空间，从而减少争议。

技术加速了船舶经纪市场利益相关者最易受影响的趋势风险部（托运人和船主）雇佣内部经纪人来创建和管理固定装置。随着技术的发展，这一趋势可能会加快，并在这个过程中有助于将价值回报给资本所有者，资本所有者寻求合理的回报，以承担资本配置的风险。

可以理解的是，船舶经纪人强烈否认技术可以完全取代技术，事实上，他们可以感到欣慰的是，技术永远不会完全从交易中消失考虑到高价值资产所涉及的风险。不幸的是，对于他们来说，技术的低成本和它所带来的价值规模（即所谓的"网络效应"）将意味着，这对于资产所有者来说是一个不容忽视的问题。与其说是任何一种技术，不如说是这些技术的结合，云服务器服务器，会给现有的"前技术"时代的商业带来巨大的挑战。随着独立经纪商进入新的商业模式，这一斧头将落在这些经纪商身上。一个主要特点是经纪人迁移到船主和托运人的后台办公室，在那里，技术将导致以少得多的精力管理更多的资产。这种混乱最终将继续影响到一个更加优化的全球远洋商船队，相对于近年来金融危机后的供过于求，该船队将获得可观的资本回报。此外，在处理更精简的运输供应船队时，托运人可能会获得重大的供应链利益。