美国明尼苏达州阿普尔顿市（商业通讯社）--美国农业部下属的美国林业局最近公布了空中灭火使用和效能（AFUE）研究结果。这项全国性的、多年的AFUE研究是由林业局火灾和航空管理计划特许进行的，目的是回答一个关键问题，即：在美国野火威胁日益严重的情况下，"什么样的飞机组合才能完成任何灭火工作？"@ForestService的空中消防使用和有效性（AFUE）研究的结果可能意味着美国野火反应系统将发生重大变化无畏航空公司（Dauntless Air）是一家致力于保护人民、土地和财产免受野火破坏的航空消防公司，该公司的团队从其服务的社区角度审查了这份期待已久的报告：居民、企业主、荒地消防员，以及受大型复杂野火造成的破坏、流离失所和烟雾影响的社区和周边地区的州和联邦官员。透过这个镜头，大无畏看到了2个大的收获和3个大的想法。2大外卖1AFUE的报告加强了人们对当今有管理的火灾模式中空中灭火的已知用途。  美国森林管理局的官方策略，允许假定的无威胁野火在规定的范围内自然蔓延。如果成功的话，消防机构会将管理好的火灾从荒地-城市界面（WUI）中的脆弱社区引向那些在地面上已经死亡或杂草丛生的植被上积累了大量燃料的地区。当这些燃料被清除后，该地区未来更不容易发生强烈的野火。  有管理的火灾很难可靠地执行，因为它需要消防机构控制自然灾害的路径。为了做到这一点，各机构在很大程度上依赖于众多大型且昂贵的阻燃剂投放空中罐车，在同一场大火中共同努力，在威胁周围画出围堵线，并引导其远离家庭和企业。  AFUE的调查结果反映了空中灭火的有管理的火力驱动方法。使用结果显示： -在这项研究中评估的绝大多数水滴是由大型飞机大型空中加油机（LAT）、超大型空中加油机（VLAT）、多引擎铲运机（MES）和1型直升机完成的，目的是控制大型野火，这些野火被允许穿越景观燃烧以清除燃料。 -小型飞机单引擎滑板车（消防凸台）、2型和3型直升机以及缓降型单引擎空中加油机（座椅）主要用于在初始攻击期间扑灭小型火灾，当火灾小于100英亩的木材或300英亩的草地或灌木丛。由于最初的攻击和对小型野火的快速反应并不是当今有管理的火灾方法的主要目标，因此小型飞机上的水滴不像大型飞机上的水滴那样普遍。    2该报告为现代空中灭火方法提供了新的视角，这些方法有可能提高国家扑救野火的效率。  报告指出，"总的来说，直升机和铲运机的有效降落百分比（多引擎铲运机的62%到单引擎铲运机的87%）（从LATs的43%到座位的54%）  在最初的攻击中，发现火力头和2型直升机是所有飞机中最有效的延迟火灾和降低其强度的，当管理火灾的机构的目标是迅速扑灭火灾时，这些飞机是最好的选择，减少WUI破坏，避免大型复杂野火烟雾对健康的广泛负面影响。在最初的攻击中延迟火势和降低火势的强度，为地面上的野地消防员降温，使他们有更好的机会在火势变得毁灭性并向大气中释放大量二氧化碳和颗粒物之前将其扑灭。  当火势变得太大而无法迅速扑灭，而必须在社区周围进行控制时，消防机构就会召集LAT和VLAT来阻止蔓延，保护人类的生命和发展。关于这些下降目标，研究表明：  -"……LAT和VLAT很少用于降低火力强度，而是更多地用于阻止火力蔓延（占所有投放量的41%到45%）；结果表明，这些战术的成功概率（POS=0.55到0.67）。"  -"……LAT和VLAT的使用频率略高于其他飞机，以提供数值的点保护（下降的8%）。与其他空中加油机下降目标相比，这些下降的POS值更高（POS=0.78至0.87）。"  研究结果表明，当野火威胁到社区时，最好的飞机组合是在最初的袭击中派出的消防队长和直升机。与大型火力作战中的LATs和VLAT相比，这些飞机在野火扑救的现阶段更有效、更具成本效益。三大创意如果消防机构根据AFUE的调查结果采取行动，配置空中灭火策略，以反映飞机的效能，这将为改善我国的空中消防准备工作提供更多机会。1空中资源可以在火力活动之前预先进行战略部署，以便最大限度地覆盖整个区域并迅速作出反应。   想象一下一个典型的中心辐射分布模型。在野火多发区延伸和蔓延的辐条将是由火力老大和直升机组成的快速初始攻击舰队。中心将位于一个危险区域的中心，将由LAT和VLAT组成，随时准备扑灭从最初的围堵中逃出的大火。   在这种模式下，一旦有意外的火灾报告，最近的辐条会立即做出反应，派出一架预先定位的快速初始攻击直升机和两个可能在一小时内越过火势到达的消防队长，迅速延缓火势，降低火势强度，给地面消防员更大的成功机会。   如果消防通道被封锁，该中心将开始行动，部署更大的飞机（LAT和VLAT）来喷涂阻燃线，并保护周围地区的生命和财产。  这种快速反应、中心辐射式分布模式补充了有管理的灭火方法：在极少数情况下，野火可以燃烧而不影响生命或财产，应允许其燃烧。在更常见的情况下，不受控制的野火可能会威胁到WUI社区，在最初的攻击期间以及火势仍然很小的时候，应该迅速将其扑灭。这样做可以节省大量的抑制费用，这些费用可以用于森林健康计划，例如规定的燃烧和森林间伐。这有可能在全国范围内创造数千个就业机会，同时减少未来几年的野火威胁。  2独家使用合同可以增加空中资源的可用性和跨机构的共享。  独家使用（EU）合同确保飞机的可用性，这在野火发生的前1-2小时尤为重要。如果欧盟的资源可以在最初的攻击中立即派遣，它们就可以支持中心辐射模式，并在防止小型野火发展为威胁生命和影响空气质量的更大灾难方面发挥所有作用。  历史上，当需要的时候，联邦和CWN的机构已经离开了联邦协议。为什么？因为当一个季节很少发生野火时，CWN合同对纳税人的总体成本较低，因为合同飞机很少被召唤来帮助救火。然而，低活跃度的野火季节很少，而如今良好的CWN合同通常会导致纳税人的整体成本增加。幸运的是，在研究中发现的对初始攻击最有效的空中资源，火老板和2型直升机，比LAT和VLAT要便宜得多，这使得这些较小的资产成为最具成本效益和火力效益的工具，可以包括在欧盟合同的州和联邦预算中。 三。通过取消过时的小企业管理局（SBA）的分拆，该行业将更好地应对报告中关于增加创新的呼吁。  报告指出了几个可能的创新和改进领域，包括扩大额外遥测单元（ATU）数据的收集和分析，利用大数据分析和机器学习设计新的性能指标，并创建预测模型，帮助管理人员评估成功的概率。   事实上，人们认识到，鉴于目前小企业管理局（SBA）的分拆，大数据和机器学习领域的广泛投资将面临挑战。几十年前，SBA对空中消防人员的规模设置了限制，因此当地农民改装了农用飞机来扑灭野火，他们不能被更大的消防公司排挤出去。今天，空中消防是一个价值10亿美元的产业。这些过时的SBA限制（由NAICS规范定义）正在阻止运营商获得现代化和改进技术、培训和安全基础设施所需的投资资本，以跟上不断变化的野火威胁。  受NAICS规范约束的空中消防运营商仍然无法吸引足够的资金投资于AFUE报告中确定的所有重要进展。只有