在旅游和运输业，如今大多数公司都不把客户旅行看作是一种协作活动。他们认为当乘客被安全送到他们指定的目的地时，他们的工作就完成了。例如，一条铁路可能只关心它已经把乘客从A站安全地运送到B站，而忽略了B站是一个机场，而它所载的乘客实际上是去了几十个不同的目的地。为了向客户提供真正的价值，公司需要克服数据共享的文化和技术障碍，以创建真正的运输生态系统。桥接系统、打破筒仓和与他人共享数据的想法增加了公司失去其个人价值主张的恐惧。然而，现实情况是，作为一个互联运输平台的一部分，它将产生比破坏更多的价值，并将为以前从未存在过的公司创造全新的机会。我们需要的是一个数字化的支持策略。纵观一系列事件数字化转型是围绕一个信息体系结构构建的，该体系结构使公司能够查看单个客户或包裹的旅行事件链，从而发现问题，预测影响，并自动开发和执行解决方案，使乘客和货物保持移动。可以围绕这样一个平台构建新的服务，通过移动跟踪解决方案，或通过使用分析改进仓储履行和配送，帮助公司区分其产品或以新的方式增加价值。比如说，在一辆冷藏车或一辆冷藏车发生故障前，可以要求维修另一辆车的温度传感器。客运公司可以利用这些相同的工具，找到扩展品牌的方法，并扩展到乘客可以使用的多种交通方式。数字化支持有助于公司了解整个乘客旅程，并允许采用无缝方式，即使公司不是整个事件链的一部分。如果一家酒店通知来店客人遇到延误，可以为疲惫的旅客提供额外的舒适或便利，以此来区分他们的客户服务。像这样的功能不需要大规模集成。它们可以通过松散连接的系统进行开发和交付，这些系统共享选定的数据，了解客户旅程中最重要的属性，并具有发现问题的意识、识别影响的上下文和采取行动的智能。阅读更多关于智能交通系统如何改变行业的立场文件。Steve Gardner是DXC Technology的互联运输平台领导者，为旅游、运输和酒店（TT&H）行业构建云本地微服务。他负责将TT&H能力作为微服务交付到一个自我修复的平台上，使部署变得简单和频繁，并具有动态可扩展性——所有这些都是为了推动数字化转型。