对供应链的许多影响，只有当需求变化的连锁反应出现时，我们才会看到。正如上面提到的文章中所描述的那样，有些公司已经开始显现出来了

即使这些公司现在加大了业务，国际运输的运价也没有下降，有些甚至上升，这给公司带来了额外的压力：

海运费率要么保持稳定，要么由于承运人运力的减少而增加。据报道，DHL海运市场受影响航线的最新运力去除率高达30%。空运费率面临急剧上升，这是由于医疗用品等方面的迫切需求，同时供应有限，由于旅行限制，无法利用客运能力，某些国家的某些航班完全停飞。例如，从中国到德国的运费从3月9日的每公斤2.46美元上涨到4月13日的每公斤9.46美元。公路货运可能是一线希望，数据可视化大屏，因为竞争的基本形势和运力需求的快速转变导致价格下降。一些服务提供商将无法长期应对这种情况，大数据分析培训机构，尤其是那些依赖受影响客户开展业务的服务提供商。因此，我预计下半年该市场将进一步整合，价格将上涨。到目前为止，企业信息管理软件，FTL现货市场的运价已经降到了20%：

那么接下来呢？

因此，讨论和研究如何建立现代供应链，以便在全球危机时期继续运作。目前的研究主要集中在几个关键的主题上，例如麦肯锡关于这个主题的研究或大学论文中概述的：

https://www.mckinsey.com/business-functions/operations/our-insights/supply-chain-recovery-in-coronavirus-times-plan-for-now-and-the-futurehttps://knowledge.wharton.upenn.edu/article/veeraraghavan-supply-chain/

作为一个总结，可以说，当前的重点是四个关键驱动因素：

虽然有关于全球化影响的其他影响的讨论，这暗示着通过更多的本地采购来尽量减少中断，而重新支撑这些流动的好处仍然是唯一的正在形成，云服务器价位，它们如何发挥作用还有待观察。

从SAP的角度来看：

在SAP，我们的目标是支持我们的客户，在访问我们的规划和网络解决方案方面提供即时的、更重要的是免费的帮助，如IBP for Planning和Ariba for digitally Attaching to alternative suppliers。有关这些举措的更多信息，请点击此处。

这些即时服务至少能够在一定程度上对已经持续的危机做出数字化响应，云翌通信，并可能减轻对物流重磅企业的一些负面影响。

随着当前事件的发展，它将展示商业界将如何适应这些经验教训和明显的变化需要数字解决方案。为此，SAP在连接规划、运输、仓储和业务合作伙伴网络方面的长期重点可能会对公司如何重新思考其数字供应链执行流程起到至关重要的作用。因此，我可以看到SAPs战略将仓储和运输等重要能力纳入S/4HANA的回报中，因为现在很明显，在这些领域被忽视的数字化会导致最小的弹性，以防事情必须迅速变化，以跟上当前的事件。

我可以说，这是一个软件公司在供应链执行领域真正令人兴奋的时刻。请继续关注即将到来的更新。